{"id":1058,"date":"2001-10-23T00:00:00","date_gmt":"2001-10-22T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.feuerwehr-iversheim.de\/?post_type=einsatz&p=1058"},"modified":"2017-10-31T17:53:45","modified_gmt":"2017-10-31T16:53:45","slug":"vu-mit-pkw-und-zug-2","status":"publish","type":"einsatz","link":"https:\/\/www.feuerwehr-iversheim.de\/?einsatz=vu-mit-pkw-und-zug-2","title":{"rendered":"VU mit PKW und Zug"},"content":{"rendered":"

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Nahenden Zug \u00fcbersehen: Autofahrer starb am Bahnsteig<\/strong><\/p>\n

Drei Stunden lang gesperrt war am Dienstag, den 23.10.2001 die Erfttalbahnstrecke Bad M\u00fcnstereifel \u2013 Euskirchen nach einem Verkehrsunfall. Ein 70 \u2013 j\u00e4hriger Autofahrer wollte nach ersten Erkenntnissen der Polizei um 12:06 Uhr den unbeschrankten Bahn\u00fcbergang am Arloffer Bahnhof in Richtung Bundesstra\u00dfe 51 \u00fcberqueren. Dabei wurde der Wagen von der aus Bad M\u00fcnstereifel kommenden Regionalbahn erfasst. F\u00fcr den Kreuzweingartener kam jegliche Hilfe zu sp\u00e4t. Die Not\u00e4rzte konnten nur noch den Tod des Mannes feststellen.<\/p>\n

Bahnsprecher Karl Josef Bales erkl\u00e4rte auf Anfrage, die Lichtzeichenanlage habe ordnungsgem\u00e4\u00df funktioniert. Das sei das Ergebnis einer technischen \u00dcberpr\u00fcfung des Notfallmanagers der DB und von Experten des Eisenbahnbundesamtes. Warum der Autofahrer die Schienen trotz Rotlichtes und des von links nahenden Zuges \u00fcberquert hat bleibt im Dunkeln. Ein Arloffer Anwohner sagte aus, das er zun\u00e4chst die Hupsignale des nahenden Talents geh\u00f6rt habe und dann nur noch einen lauten Knall. Der Zug, in dem f\u00fcnf Passagiere sa\u00dfen, kann sich dem Unfallort nur mit geringer Geschwindigkeit gen\u00e4hert haben, da er ohnehin wenige Meter sp\u00e4ter im Arloffer Bahnhof h\u00e4tte halten m\u00fcssen.<\/p>\n

Der Fahrtenschreiber des Zuges wurde laut DB \u2013 Sprecher Bales von der Staatsanwaltschaft beschlagnahmt. Trotz der geringen Geschwindigkeit des tonnenschweren Talents muss die Aufprallwucht enorm gewesen sein. Der silberne Passat wurde gut 20 Meter bis in H\u00f6he des Warteh\u00e4uschens mitgeschleift. Das Fahrzeug wurde in der Mitte auseinander gerissen. Der Lokf\u00fchrer und zwei \u00e4ltere Fahrg\u00e4ste erlitten einen Schock und mussten \u00e4rztlich behandelt werden. Vor Ort war ein Gro\u00dfaufgebot an Einsatzkr\u00e4ften. 30 Feuerwehrleute aus Arloff, Iversheim und Bad M\u00fcnstereifel unter der Leitung von Bruno Arnolds und Vize Kreisbrandmeister Peter Pesch sowie der kurst\u00e4dtische Ordnungsamtleiter Hubert Anczikowski waren ausger\u00fcckt.<\/p>\n

Die Feuerwehrleute hatten das zerfetzte Unfallauto mit Decken vor den Blicken neugieriger Zaung\u00e4ste verh\u00fcllt. In Bad M\u00fcnstereifel sorgten Ersatzbusse f\u00fcr den Sch\u00fclertransport. Denn wenn der Unfall eine Stunde sp\u00e4ter passiert w\u00e4re, h\u00e4tten im Zug viele Sch\u00fcler gesessen. Die Landstra\u00dfe 11 war Stundenlang gesperrt. Ein Sachverst\u00e4ndiger ermittelte auf Anordnung der Bonner Staatsanwaltschaft. Im Juni 1998 forderte die Kollision eines Autos mit der Regionalbahn, nur wenige 100 Meter vom jetzigen Unfallort entfernt zwei Tote. Ein junger Mann konnte wie durch ein Wunder lebend aus dem Wrack gerettet werden. Im April 2001 wurde ein 22 \u2013 j\u00e4hriger Autofahrer am unbeschrankten Bahn\u00fcbergang in Iversheim bei der Kollision mit der Bahn schwer verletzt.<\/p>\n

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